電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試裝置的工作。 潤滑維護： 曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅動轎廂升降。在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會產生拉應力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強度和耐磨性，其抗拉強度、延伸率、柔性等均應符合GB8903的規定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關系到人的生命和財產，在使用過程中如何對其進行正確的定期檢驗和潤滑維護顯得尤為關鍵。 無損檢測： 起重設備的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的使用壽命。嚴格講，鋼絲繩從投入使用之后，其性能就開始降低。鋼絲繩在使用期間，一定要按規定進行定期檢驗，通過對鋼絲繩實時監控，為有效地使用鋼絲繩提供依據。通常，對鋼絲繩的檢驗分為外部檢驗和內部檢驗。外部檢驗是指觀察鋼絲繩表面的腐蝕、變形等外部缺陷，用游標卡尺測量鋼絲繩直徑減小量來檢驗其磨損程度，并目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數是否超過報廢標準。從使用中對銅絲繩檢驗和報廢的經驗表明，鋼絲繩內部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因。通常的外部檢驗發現不了內部損傷的程度，甚至到了迫近斷裂的危險地步也如此，所以，鋼絲繩內部檢驗非常必要。傳統內部檢驗的方法是：將兩個適當尺寸的夾鉗相隔100～200mm牢固地夾在鋼絲繩上，朝著與鋼絲繩捻向相反方向對夾鉗施力，外層繩股便會散開脫離繩芯，再用探針清除鋼絲繩內部的碎屑后進行觀測。操作時．用力適度，以避免繩股被過度移位造成變形。傳統內部檢驗方法缺點較多，如無法檢驗繩股內層絲損傷狀況；操作較繁瑣，效率低,不便對全長各個部位進行檢查；操作不當可能會導致鋼絲繩結構破壞；由于內部損傷隱蔽性更大，檢驗人員受經驗制約，不一定能準確發現缺陷等。因此，《電梯監督檢驗規程》要求必要時用鋼絲繩探傷儀全長檢測或分段檢測。無損檢測技術是利用物質的某些物理性質因存在缺陷或組織結構上的差異使其物理量發生變化這一現象，在不損傷被檢物使用性能及形態的前提下，通過測量這些變化來了解和評價被檢測的材料、產品和設備構件的性質、狀態、質量的一種特殊的檢測技術。在特種設備檢驗行業中，無損探傷一直是承壓類特種設備的主要檢測手段，以前在電梯檢驗中運用較少，隨著檢驗技術的發展，應用越來越廣泛。 從上世紀初南非研制出世界上首臺鋼絲繩探傷儀至今，已有整整100年的歷史。世界范圍內，鋼絲繩無損探傷采用的各種檢測技術原理已經幾乎覆蓋了近代物理學的各個分支學科，如：聲學檢測、射線檢測、機械檢測、渦流檢測、振動檢測、磁檢測等技術原理。通常將鋼絲繩無損探傷技術分為磁檢測技術和非磁檢測技術兩大類，非磁檢測方法因檢測信號易受干擾、檢測結果難以記錄、設備費用太高、檢測局限性太大等原因未能推廣應用。早期的磁檢測鋼絲繩探傷儀，一般是基于對永磁體鋼絲繩實施強磁激勵后，其缺陷對空間磁場分布及磁通總量產生影響的原理。鋼絲繩的損傷如磨損、斷裂或腐蝕等缺陷會影響磁通量的變化，造成磁場泄漏，通過對布置適當的傳感器來感應空間磁場的變化及總磁通量的變化，可以對鋼絲繩的損傷情況進行評估。對鋼絲繩檢測設備基本的要求就是在各種干擾之下靈敏地、準確無誤地識別鋼絲繩缺陷的信號，排除各種噪聲干擾，從而獲得鋼絲繩損傷的真實信息，并在此基礎上對這些信息進行分析處理，形成對鋼絲繩損傷的判斷。有一種鋼絲繩探傷儀是基于空間磁場矢量合成原理，采用新型高靈敏傳感器技術和弱磁檢測方法，實現了對鋼絲繩各種損傷的實際承載金屬有效截面積損失率的定量檢測和對鋼絲繩疲勞損傷的在線檢測。有的鋼絲繩探傷儀配備電梯專用探頭，可同時檢測多根曳引鋼絲繩，操作更為便捷。 鋼絲潤滑： 在電梯使用過程中，對鋼絲繩應進行適時地清洗、潤滑。缺乏維護是鋼絲繩壽命短的主要原因之一。 在電梯定期檢驗中，檢驗員經常發現曳引鋼絲繩表面積聚著一層油污，這是從鋼絲繩內滲出的潤滑油和灰塵混在一起形成的，如不及時清洗，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，還會改變曳引繩在曳引輪槽中的摩擦系數，降低曳引能力，在轎廂輕載或重載的情況下，可能造成曳引繩打滑導致轎廂沖頂或蹲底。
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